婷婷激情在线_不卡免费毛片_18岁禁黄_免费av在线网站_内衣办公室3肉动漫无修_午夜视频一区二区_日本黄一色录像_日韩轮理片_国产黄色网页_黄色小说视频网站

近日，法國達飛海運集團（CMA CGM）正式宣布，其INDAMEX航線將重新啟用蘇伊士運河通道。

這被視為集裝箱船大規(guī)?；貧w紅海地區(qū)的關鍵一步。

據(jù)了解，INDAMEX航線屬於達飛旗下的二線航線。該航線共部署11艘船舶，投入的船舶規(guī)模介於6000-10000標準箱之間。該航線覆蓋斯里蘭卡、印度西海岸，經停沙烏地阿拉伯吉達港後，最終抵達美國東海岸港口。

據(jù)悉，首艘經由蘇伊士運河完成全程航線的船舶確定為"CMA CGM VERDI"號，該船計劃于1月15日從卡拉奇啟程前往紐約。據(jù)eeSea的資料顯示，相較於經由好望角的航線，經蘇伊士運河的航程可使全程航行時間大幅縮短兩周，總時長降至77天。

達飛此次官宣重啟航線，被視為行業(yè)復蘇的重要信號。Xeneta首席分析師Peter Sand評價稱："達飛宣布通過蘇伊士運河實現(xiàn)完整的東西向航線迴圈，這無疑是朝著正確方向邁出的重要一步。"

但業(yè)內普遍認為，全球集裝箱航運業(yè)大規(guī)模重返紅海仍有距離。有分析指出，船公司更愿意選擇部分貨量較少的返程航線（尤其是前往亞洲的回程航線）通過蘇伊士運河，以此驗證通道安全性。

資料顯示，2025年11月僅有120艘集裝箱船穿越蘇伊士運河，而在胡塞武裝襲擊爆發(fā)前的2023年10月，這一數(shù)字為583艘。

提醒各位貨主、貨代，出貨前請查詢最新船期和運價資訊，提前做好發(fā)貨計劃。

轉載自船務周刊